После окончания мотосезона многие владельцы просто ставят мотоцикл в гараж, накрывают его чехлом и забывают о нем до весны. На первый взгляд этого вполне достаточно. Однако именно неправильное хранение становится одной из самых распространенных причин преждевременного износа техники.
За несколько месяцев простоя могут появиться коррозия, проблемы с аккумулятором, повреждения шин, ухудшение состояния топливной системы и другие неисправности, устранение которых требует времени и дополнительных расходов.
Чтобы новый сезон начался с первой поездки, а не с дорогостоящего ремонта, важно заранее подготовить мотоцикл к длительному хранению и избежать типичных ошибок.
Ошибка №1. Хранение мотоцикла на улице
Даже качественный защитный чехол не способен полностью защитить технику от внешних воздействий.
Во время длительного хранения мотоцикл ежедневно подвергается влиянию:
- дождя;
- снега;
- перепадов температуры;
- ультрафиолетового излучения;
- повышенной влажности;
- конденсата.
В результате начинают ржаветь металлические детали, портятся резиновые элементы, а лакокрасочное покрытие постепенно теряет первоначальный вид.
Если техника не используется несколько месяцев, лучше заранее выбрать закрытое помещение.
Ошибка №2. Хранение в сыром гараже
Наличие гаража далеко не всегда означает безопасное хранение.
Во многих старых гаражных кооперативах отсутствует вентиляция, а зимой внутри образуется повышенная влажность. Именно она становится главной причиной появления коррозии.
Особенно быстро страдают:
- тормозные диски;
- цепь;
- крепежные элементы;
- выхлопная система;
- хромированные детали.
Поэтому сухое помещение зачастую важнее наличия отопления.
Ошибка №3. Грязный мотоцикл перед хранением
Некоторые владельцы считают, что мыть технику перед зимовкой необязательно.
На самом деле остатки грязи, дорожных реагентов и насекомых постепенно разрушают защитное покрытие деталей.
Перед постановкой на хранение рекомендуется:
- тщательно вымыть мотоцикл;
- удалить следы битума;
- очистить колесные диски;
- полностью высушить все поверхности;
- обработать металлические элементы защитными составами.
Такая подготовка значительно уменьшает риск появления коррозии.
Ошибка №4. Полностью разряженный аккумулятор
Аккумулятор плохо переносит длительный простой.
Если оставить его без обслуживания на несколько месяцев, весной можно обнаружить полностью утраченную емкость или невозможность запуска двигателя.
Чтобы избежать подобных проблем, желательно:
- полностью зарядить аккумулятор;
- периодически контролировать уровень заряда;
- при возможности использовать поддерживающее зарядное устройство.
Это значительно продлевает срок службы батареи.
Ошибка №5. Старое моторное масло
Многие откладывают замену масла до начала нового сезона.
Однако во время хранения в старом масле остаются продукты сгорания топлива, влага и различные загрязнения, которые продолжают воздействовать на внутренние детали двигателя.
Гораздо правильнее заменить масло перед постановкой мотоцикла на хранение.
Ошибка №6. Неправильное хранение шин
Если мотоцикл несколько месяцев стоит в одном положении, нагрузка постоянно приходится на одну и ту же часть покрышек.
Это может привести к:
- появлению деформации;
- образованию плоских участков;
- ухудшению управляемости после начала сезона.
Желательно использовать специальные подставки или периодически менять положение колес.
Ошибка №7. Пустой или переполненный топливный бак
С топливной системой связано немало споров, однако большинство специалистов сходятся во мнении, что хранить мотоцикл с полупустым баком — худший вариант.
При перепадах температуры внутри образуется конденсат, который вызывает появление влаги и ускоряет коррозию металлических элементов.
Перед длительным хранением рекомендуется соблюдать рекомендации производителя конкретного мотоцикла и учитывать особенности топливной системы.
Ошибка №8. Использование неподходящего чехла
Плотный водонепроницаемый чехол отлично подходит для перевозки техники, но не всегда подходит для длительного хранения.
Если материал не пропускает воздух, внутри постепенно накапливается влага.
Это приводит к:
- образованию конденсата;
- появлению ржавчины;
- повреждению декоративных элементов.
Для длительного хранения лучше использовать специальные дышащие чехлы.
Ошибка №9. Хранение рядом с химическими веществами
Иногда мотоцикл ставят рядом с красками, растворителями, удобрениями или другими химическими веществами.
Испарения могут негативно влиять на:
- пластиковые детали;
- резиновые уплотнители;
- лакокрасочное покрытие;
- хромированные элементы.
Поэтому место хранения должно быть чистым и хорошо проветриваемым.
Ошибка №10. Отсутствие регулярного осмотра
Даже если мотоцикл законсервирован правильно, не стоит забывать о нем до весны.
Желательно периодически проверять:
- состояние чехла;
- отсутствие влаги;
- давление в шинах;
- отсутствие следов коррозии;
- сохранность аккумулятора.
Несколько минут осмотра помогают вовремя обнаружить проблему и избежать серьезного ремонта.
Когда стоит выбрать профессиональное хранение
Если собственного сухого гаража нет или условия хранения вызывают сомнения, разумнее заранее подобрать специализированное помещение. Это особенно актуально для дорогих туристических, спортивных и коллекционных мотоциклов, стоимость ремонта которых может оказаться значительно выше стоимости хранения.
Использование склада для хранения мотоцикла позволяет защитить технику от влаги, перепадов температуры, случайных повреждений и других факторов, которые способны сократить срок службы. Такой вариант помогает встретить новый мотосезон без неприятных сюрпризов и дополнительных расходов на восстановление мотоцикла.